SRK 921
CENA: 39 990 PLN
SRK 921
Jako topowy model serii SRK, SRK 921 podnosi poprzeczkę w segmencie naked. Czterocylindrowy silnik 921 cm³ oferuje moc i błyskawiczną reakcję, a precyzyjne podwozie przekłada każdy ruch kierowcy na pewne, stabilne prowadzenie. Wraz ze wzrostem obrotów pojawia się charakterystyczny, pulsujący ton czterech cylindrów, który zachęca do dalszego odkręcania.
Skierowany do bardziej doświadczonych riderów, SRK 921 zapewnia pełną kontrolę zarówno w codziennej jeździe, jak i przy wyższym tempie. Neutralna pozycja, czytelny kokpit, nowoczesne wsparcie elektroniczne oraz przewidywalne reakcje podwozia pozwalają pewnie składać się w zakręty. To motocykl, który bez wysiłku daje poczucie panowania nad ulicą.
ZAMÓW POJAZD TELFONICZNIE
KUBA +48 723 133 170
MICHAŁ +48 726 126 004
JAKUB +48 603 287 567
JULIUSZ +48 601 230 084
Dostępne wersje kolorystyczne:
SILNIK
Rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 921 cm³, chłodzony cieczą, oferuje jedne z najlepszych osiągów w swojej klasie, osiągając moc do 129 KM. Starannie dopracowana charakterystyka oddawania mocy zapewnia aksamitnie płynną reakcję przy niskich obrotach oraz dynamiczny „wybuch” przy wysokich. Wraz ze wzrostem obrotów moc pojawia się natychmiast, gwarantując przyspieszenia pełne adrenaliny. Jednostka generuje 93,0 Nm momentu obrotowego, świetnie pracuje w górnym zakresie i pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 233 km/h. Całość uzupełnia sprzęgło antyhoppingowe, które poprawia płynność zmian biegów i zwiększa kontrolę nad motocyklem.
WYDECH
„Super sound” SRK 921 to jeden z najbardziej charakterystycznych elementów tego modelu. Głęboki, pełny ryk nie tylko podkreśla atmosferę jazdy — od pierwszych sekund podnosi emocje i buduje silną więź między motocyklistą a maszyną. To również jednoznaczny dźwiękowy podpis inżynierów QJMOTOR oraz esencja ich sportowego DNA.
Stalowo-aluminiowa rama kratownicowa
Lekkie nadwozie zapewnia zwinne prowadzenie oraz pewną, energiczną reakcję podwozia — dzięki temu bez trudu przecinasz miejskie arterie i ciasne uliczki.
Zawieszenie Marzocchi
Przedni widelec Marzocchi i tylny amortyzator pracują harmonijnie, a ich regulacja pozwala szybko dopasować motocykl do nawierzchni i preferowanego stylu jazdy — od miękkiego, komfortowego tłumienia po sztywniejsze, sportowe ustawienia. Niezależnie od tego, czy jedziesz do pracy, czy dynamicznie pokonujesz zakręty, zawieszenie zapewnia precyzyjne czucie i pewność prowadzenia w każdej sytuacji.
Hamulce Brembo
Przednie i tylne zaciski Brembo gwarantują szybkie, pewne i precyzyjnie dozowalne hamowanie. Niezależnie od tego, czy musisz gwałtownie wytracić prędkość po mocnym przyspieszeniu, czy delikatnie dohamować w głębokim złożeniu, motocykl natychmiast odzyskuje pełną kontrolę. To pewność panowania w każdej sytuacji i w każdych warunkach.
Felgi i opony
Lekkie i wytrzymałe aluminiowe felgi obniżają masę nieresorowaną, dzięki czemu zawieszenie reaguje szybciej, a kierownica prowadzi się bardziej zwinnie. Sportowy zestaw opon 17″ z przodu i z tyłu zapewnia precyzję toru jazdy oraz stabilność przy wysokich prędkościach. Opony Pirelli Diablo Rosso gwarantują świetną przyczepność zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie, mocne oparcie w złożeniach oraz bardzo dobre czucie nawierzchni.
Czujniki i decyzje w ułamku sekundy
Sześciosiowy IMU na bieżąco monitoruje pochylenie, przechył i przyspieszenia motocykla, a elektronika natychmiast wykorzystuje te dane w działaniu. Cornering ABS uwzględnia kąt złożenia podczas hamowania w zakrętach, a połączenie ABS i TCS zapobiega blokowaniu kół oraz uślizgom tylnego koła. Efekt to stabilne, przewidywalne prowadzenie przy ostrym hamowaniu, na śliskim asfalcie oraz większa pewność w ciasnych winklach.
5-calowy szeroki wyświetlacz TFT
Minimalistyczny interfejs prezentuje komplet najważniejszych danych, oferuje wbudowane menu wielojęzyczne i umożliwia łączność ze smartfonem — na ekranie wyświetlisz nawigację, ciśnienie w oponach (TPMS) oraz inne kluczowe informacje. Całość uzupełniają trzy tryby jazdy: Normal, Rain i Sport.
Ochrona przed przewróceniem
W przypadku wywrotki system automatycznie odcina silnik, zmniejszając ryzyko wycieku oleju, pożaru oraz dodatkowych urazów spowodowanych obracającym się tylnym kołem. Dzięki temu sytuacja jest szybciej opanowana i bezpieczniejsza zarówno dla kierowcy, jak i otoczenia.
Amortyzator skrętu
Kontrola przy wysokich prędkościach – Amortyzator skrętu tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach, bocznym wietrze i mocnym przyspieszeniu. Dzięki temu motocykl jedzie prosto, a w zakrętach reaguje dokładniej – masz więcej spokoju i pewności przy wysokich prędkościach.
Trzy kluczowe technologie — pełna kontrola i płynny komfort
Elektroniczna przepustnica
Precyzyjnie reaguje na każdy ruch manetki i inteligentnie dostosowuje tryb pracy. W mieście i na zakrętach moc podawana jest płynnie, co ułatwia kontrolę nad motocyklem.
Dwukierunkowy quickshifter
Pozwala błyskawicznie zmieniać biegi w górę i w dół bez użycia sprzęgła — wystarczy lekkie pchnięcie lub dociśnięcie dźwigni. Przyspieszanie i hamowanie staje się wyjątkowo płynne.
Tempomat
Ustaw pożądaną prędkość, a system utrzyma ją automatycznie. Mniej pracy dla prawej dłoni, więcej komfortu i przyjemności z jazdy.
SPECYFIKACJA
TYP
ŚREDNICA x SKOK
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
MAKSYMALNA MOC
MAKS. MOMENT OBR.
UKŁAD PALIWOWY
ROZRUCH
SPRZĘGŁO
SKRZYNIA BIEGÓW
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
ZAWIESZENIE TYŁ
OPONA PRZÓD
OPONA TYŁ
HAMULEC PRZÓD
HAMULEC TYŁ
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
ROZSTAW OSI
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
PRZEŚWIT
WAGA
ZBIORNIK PALIWA
Niektóre parametry techniczne oraz dostępne wersje kolorystyczne mogą się różnić. Zamieszczone zdjęcia mają charakter poglądowy i nie odzwierciedlają ostatecznego wyglądu pojazdu.
Wybierz idealny model dla siebie
