SRK 921RR
CENA: 42 990 PLN
SRK 921RR
SRK 921 RR pobudza instynkt kierowcy czterocylindrowym rykiem i błyskawiczną reakcją na gaz. W mieście jest zwinny i przewidywalny, a w zakrętach precyzyjny i stabilny. Nisko poprowadzone nadwozie i industrialny styl podkreślają jego skupioną moc.
To motocykl, który przyciąga wzrok nawet na postoju — łączy codzienną praktyczność z wyraźnie sportowym charakterem. Jeśli chcesz maszyny wyglądającej ostro i jeżdżącej jeszcze lepiej, SRK 921 RR dostarczy emocji na każdej trasie.
ZAMÓW POJAZD TELFONICZNIE
KUBA +48 723 133 170
MICHAŁ +48 726 126 004
JAKUB +48 603 287 567
JULIUSZ +48 601 230 084
Dostępne wersje kolorystyczne:
CZERWONY
CZARNY
SILNIK
SRK 921 RR napędza rzędowy, czterocylindrowy silnik 921 cm³ DOHC 16V, zgodny z normą Euro 5+, generujący 94 kW (126 KM) mocy maksymalnej oraz 93 Nm momentu obrotowego. Na niskich obrotach brzmi głęboko i skrywa solidny zapas siły — lekkie odkręcenie gazu od razu przekłada się na zdecydowany ciąg. Wraz ze wzrostem obrotów moc rośnie liniowo, a pełne „uderzenie” pojawia się natychmiast. Taka charakterystyka sprawia, że kierowca może pewnie i w pełni wykorzystać osiągi SRK 921 RR.
FENOMENALNY DŹWIĘK
Prawie litr pojemności i rzędowa czwórka. Przy pełnym odkręceniu słychać głęboki, mięsisty pomruk; w średnim zakresie — sprężysty, podbijający adrenalinę ton, który aż prosi o więcej. Na górze pojawia się ostry, czysty ryk bez fałszu. Po odjęciu gazu — krótki „strzał” i niski puls wydechu, dokładnie ten rodzaj feedbacku, którego oczekujesz.
RAMA STALOWO-ALUMINIOWA
Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia.
Zawieszenie Marzocchi
Z przodu pracuje odwrócony widelec Marzocchi z pełną regulacją, a z tyłu wielowahaczowy układ z gazowym amortyzatorem. Regulacja preload, compression i rebound na obu końcach pozwala precyzyjnie dostroić motocykl do wagi kierowcy, bagażu, nawierzchni czy wymagań toru. Rezultat to maksymalny kontakt opony z asfaltem — szczególnie w złożeniach i na nierównościach — oraz pewne, przewidywalne prowadzenie.
Hamulce Brembo
Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia.
Opony Pirelli Diablo IV
Wysokowydajne opony Pirelli Diablo IV gwarantują świetną przyczepność zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie, a także bardzo precyzyjne czucie nawierzchni. Przekłada się to bezpośrednio na większy możliwy kąt złożenia oraz skuteczniejsze przyspieszanie i hamowanie.
Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS
Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne.
5-calowy wyświetlacz TFT
Przejrzysty interfejs z pełnym zestawem danych, wielojęzycznym menu i łącznością ze smartfonem. Na pokładzie: nawigacja, podgląd ciśnienia w oponach (TPMS), przełącznik ABS i inne funkcje ułatwiające codzienną jazdę.
Swobodne przełączanie trzech trybów: Normal, Rain i Sport — dostosuj reakcję motocykla do warunków i stylu jazdy.
Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS
Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne.
Amortyzator skrętu Marzocchi
Kontrola przy wysokich prędkościach – Amortyzator skrętu tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach, bocznym wietrze i mocnym przyspieszeniu. Dzięki temu motocykl jedzie prosto, a w zakrętach reaguje dokładniej – masz więcej spokoju i pewności przy wysokich prędkościach.
Inteligentna kontrola w Twoich rękach
Elektroniczna przepustnica
Precyzyjniejsza, łatwiejsza do wyczucia reakcja na gaz, wsparcie wielu trybów jazdy i bardziej stabilna, płynna praca motocykla.
Quickshifter dwukierunkowy
Szybka zmiana biegów bez użycia sprzęgła — wystarczy lekko pchnąć dźwignię w górę lub w dół.
Tempomat (Cruise Control)
Utrzymuje zadaną prędkość bez ciągłego operowania gazem, co wyraźnie zmniejsza zmęczenie prawej dłoni.
SPECYFIKACJA
TYP
ŚREDNICA x SKOK
POJEMNOŚĆ SKOKOWA
MAKSYMALNA MOC
MAKS. MOMENT OBR.
UKŁAD PALIWOWY
ROZRUCH
SPRZĘGŁO
SKRZYNIA BIEGÓW
PODWOZIE
ZAWIESZENIE PRZÓD
ZAWIESZENIE TYŁ
OPONA PRZÓD
OPONA TYŁ
HAMULEC PRZÓD
HAMULEC TYŁ
WYMIARY
DŁ. x SZER. x WYS.
ROZSTAW OSI
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
PRZEŚWIT
WAGA
ZBIORNIK PALIWA
Wybierz idealny model dla siebie
