SRK 921RR

CENA: 42 990 PLN

SRK 921RR

SRK 921 RR pobudza instynkt kierowcy czterocylindrowym rykiem i błyskawiczną reakcją na gaz. W mieście jest zwinny i przewidywalny, a w zakrętach precyzyjny i stabilny. Nisko poprowadzone nadwozie i industrialny styl podkreślają jego skupioną moc.

To motocykl, który przyciąga wzrok nawet na postoju — łączy codzienną praktyczność z wyraźnie sportowym charakterem. Jeśli chcesz maszyny wyglądającej ostro i jeżdżącej jeszcze lepiej, SRK 921 RR dostarczy emocji na każdej trasie.

ZAMÓW POJAZD TELFONICZNIE

KUBA +48 723 133 170

MICHAŁ +48 726 126 004

JAKUB +48 603 287 567

JULIUSZ +48 601 230 084

Dostępne wersje kolorystyczne:

CZERWONY

skr921rr-czerwony

CZARNY

skr921rr-czarny
srk921rr-silnik

SILNIK

SRK 921 RR napędza rzędowy, czterocylindrowy silnik 921 cm³ DOHC 16V, zgodny z normą Euro 5+, generujący 94 kW (126 KM) mocy maksymalnej oraz 93 Nm momentu obrotowego. Na niskich obrotach brzmi głęboko i skrywa solidny zapas siły — lekkie odkręcenie gazu od razu przekłada się na zdecydowany ciąg. Wraz ze wzrostem obrotów moc rośnie liniowo, a pełne „uderzenie” pojawia się natychmiast. Taka charakterystyka sprawia, że kierowca może pewnie i w pełni wykorzystać osiągi SRK 921 RR.

FENOMENALNY DŹWIĘK

Prawie litr pojemności i rzędowa czwórka. Przy pełnym odkręceniu słychać głęboki, mięsisty pomruk; w średnim zakresie — sprężysty, podbijający adrenalinę ton, który aż prosi o więcej. Na górze pojawia się ostry, czysty ryk bez fałszu. Po odjęciu gazu — krótki „strzał” i niski puls wydechu, dokładnie ten rodzaj feedbacku, którego oczekujesz.

srk921rr-wydech
skr921rr-czarny

RAMA STALOWO-ALUMINIOWA

Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia.

Zawieszenie Marzocchi

Z przodu pracuje odwrócony widelec Marzocchi z pełną regulacją, a z tyłu wielowahaczowy układ z gazowym amortyzatorem. Regulacja preload, compression i rebound na obu końcach pozwala precyzyjnie dostroić motocykl do wagi kierowcy, bagażu, nawierzchni czy wymagań toru. Rezultat to maksymalny kontakt opony z asfaltem — szczególnie w złożeniach i na nierównościach — oraz pewne, przewidywalne prowadzenie.

srk921rr-zawieszenie
srk921rr-hamulce

Hamulce Brembo

Wysoka sztywność przy niskiej masie zapewnia błyskawiczną reakcję podwozia i pewne, stabilne podparcie w złożeniu. Idealna baza do szybkich zmian kierunku i precyzyjnego prowadzenia.

Opony Pirelli Diablo IV

Wysokowydajne opony Pirelli Diablo IV gwarantują świetną przyczepność zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie, a także bardzo precyzyjne czucie nawierzchni. Przekłada się to bezpośrednio na większy możliwy kąt złożenia oraz skuteczniejsze przyspieszanie i hamowanie.

srk921rr-zawieszenie
srk921rr-3

Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS

Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne.

5-calowy wyświetlacz TFT

Przejrzysty interfejs z pełnym zestawem danych, wielojęzycznym menu i łącznością ze smartfonem. Na pokładzie: nawigacja, podgląd ciśnienia w oponach (TPMS), przełącznik ABS i inne funkcje ułatwiające codzienną jazdę.

Swobodne przełączanie trzech trybów: Normal, Rain i Sport — dostosuj reakcję motocykla do warunków i stylu jazdy.

srk921rr-tft
srk921rr-3

Sześciosiowy czujnik IMU + Cornering ABS & TCS

Sześciosiowy czujnik IMU jest „mózgiem” układów wspomagających: w czasie rzeczywistym odczytuje kąt pochylenia, pitch i roll, a także przyspieszenia i opóźnienia. Na tej podstawie inteligentnie zarządza hamowaniem w złożeniu (Cornering ABS) oraz trakcją (TCS) w zakrętach i na trudnych nawierzchniach. Efekt to wyższe bezpieczeństwo, większa stabilność i więcej pewności za kierownicą — a same zakręty stają się bardziej swobodne i precyzyjne.

Amortyzator skrętu Marzocchi

Kontrola przy wysokich prędkościach – Amortyzator skrętu tłumi „telepanie” kierownicy przy nierównościach, bocznym wietrze i mocnym przyspieszeniu. Dzięki temu motocykl jedzie prosto, a w zakrętach reaguje dokładniej – masz więcej spokoju i pewności przy wysokich prędkościach.

srk921rr-tft
srk921rr-quickshifter

Inteligentna kontrola w Twoich rękach

Elektroniczna przepustnica
Precyzyjniejsza, łatwiejsza do wyczucia reakcja na gaz, wsparcie wielu trybów jazdy i bardziej stabilna, płynna praca motocykla.

Quickshifter dwukierunkowy
Szybka zmiana biegów bez użycia sprzęgła — wystarczy lekko pchnąć dźwignię w górę lub w dół.

Tempomat (Cruise Control)
Utrzymuje zadaną prędkość bez ciągłego operowania gazem, co wyraźnie zmniejsza zmęczenie prawej dłoni.

SPECYFIKACJA

 
 

TYP

4-cylindrowy, 16V DOHC, chłodzony cieczą
 
 

ŚREDNICA x SKOK

73.0*55.0mm
 

POJEMNOŚĆ SKOKOWA

921cm3
 

MAKSYMALNA MOC

95.0kW/10000rpm(129.3ps)
 

MAKS. MOMENT OBR.

93.0N·m/8000rpm
 

UKŁAD PALIWOWY

EFI
 

ROZRUCH

Elektryczny
 

SPRZĘGŁO

Mokre, wielotarczowe
 

SKRZYNIA BIEGÓW

6 biegów
 

PODWOZIE

ZAWIESZENIE PRZÓD

Upside-down
 

ZAWIESZENIE TYŁ

Teleskopowy amortyzator tłumiony olejem
 

OPONA PRZÓD

120/70ZR17
 

OPONA TYŁ

190/50ZR17
 

HAMULEC PRZÓD

Podwójny tarczowy 320mm z ABS
 

HAMULEC TYŁ

Tarczowy 260mm z ABS
 

WYMIARY

DŁ. x SZER. x WYS.

2070*810*1110mm
 

ROZSTAW OSI

1425 mm
 

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA

835 mm
 

PRZEŚWIT

130 mm
 

WAGA

225 kg
 

ZBIORNIK PALIWA

16 L
 

Wybierz idealny model dla siebie

Shopping Cart